Kendi İmalatımız

Dinamik Frenleme Dirençleri

Sürücüler (hız kontrol cihazları) ile kontrol edilen AC ve DC elektrik motorlarının kısa sürede durmasını, hızının düşürülmesini ya da kontrol edilmesini sağlamak için “invertör frenleme dirençleri” kullanılır.

Enerjisi kesilen motor durması istense de o anda sahip olduğu kinetik enerji sayesinde bir süre daha dönmeye devam eder. Rotor dönmeye devam ettiği için motor, bir jeneratör gibi çalışıp sürücüyü geri besler.

Bu regeneratif çalışma evresinin kısa tutulması ve ters yönde üretilen bu enerjinin ısıya dönüştürülmesi için, invertör bu enerjiyi DC’ ye çevirip, “frenleme Direnci” terminallerine bağlı olan, uygun güç ve direnç değerine sahip frenleme direncine aktarır.

Kullanıldığı Uygulamar:

Frenleme Dirençleri sürücülü motor uygulamalarının çoğunda kullanılır.

  • Sabit Vinçler, portal köprülü vinçler, gezer köprülü vinçler ve kule vinçlerin dikey (kaldırma) ve yatay (yürütme) uygulamalarında
  • Yüksek katlı binaların inşaat ve bakımında kullanılan hareketli cephe platformları, dış cephe yük ve personel asansörleri, asma iskele sistemleri ve dış cephe temizlik sistemlerinde
  • Bir sürücü ile sürülen, asenkron motor (dişlili) ve senkron motor (dişlisiz) kullanılarak çalıştırılan tüm asansör ve yürüyen merdiven uygulamalarında
  • Robot kontrol, sayısal kontrol ve konum denetleyici otomasyon sistemlerinde kullanılan, DC ve AC servo motor sürücülerinde
  • Konveyör ve yük arabaları gibi yatay ya da açılı hareketli sistemlerde
  • Maden ocaklarında karıştırma, taş kırma ve tambur uygulamalarında
  • Kablo, tel ve tekstil gibi fabrikaların makaralama sistemlerinde
  • Sürücülü motorlarla kumanda edilen fabrika kapılarında
  • Ağır yüklerin ani hız değişikliği ile hareket ettirildiği birçok makine ve pres uygulamalarında
  • Demiryolu araçları ve Hibrit ya da elektrikli karayolu araçlarında
  • Rüzgâr türbinlerinde

Frenleme Direncinin Güç ve Ohmaj Değerinin Tespiti:

Frenleme direncinin ohmajı, kullanılan sürücüye göre farklılık gösterir. Bu değeri sürücü üreticisi tespit edebilir. Sürücü kullanma kılavuzlarında bu değer verilir. Eğer bu değer Rmin ve Rmax şeklinde verilirse, ohmajı Rmin değerine yakın ve Rmin değerinden küçük olmayacak şekilde seçilmelidir. Rmax değerine yaklaştıkça frenleme süresi uzar.

Direncin gücünün tespiti, sürücünün bağlı olduğu motorun kullanıldığı uygulamaya göre yapılır. Burada bu tespit özel mühendislik hesapları kullanılarak yapılabileceği gibi, pratik olarak sık kullanılan uygulamalar için firmamızın tecrübesine dayanarak tespit edilen oranlarla da yapılabilir. Örneğin bazı durumlarda direnç gücü motor gücüne eşit seçilebileceği gibi, motor gücünün 10 da 1i kadar dahi seçilebilmektedir.

Frenleme Dirençleri kabin tipine göre temel olarak iki gruba ayrılır.

Alüminyum Kasa Frenleme Dirençleri

Paslanamaz telden elde edilen direnç, yüzey alanı arttırılmış, ısı iletim katsayısı çok yüksek olan bir alüminyum kasa içerisine koyulmuştur. Direnç malzemesi ile kasa arası ise ısı iletimi ve elektriksel yalıtımı yüksek bir malzeme ile doldurulmuştur. Bu teknoloji ile imal edilen dirençlerimiz frenleme direnci başta olmak üzere; kapasitör deşarj direnci olarak, test amaçlı sabit yüklerde, rüzgâr santrallerinde, hibrit araçlarda ve bunun gibi yapısına uygun çeşitli endüstriyel uygulamalarda kullanılabilir.

Dirençlerimiz standart olarak 1 m uzunluğunda, akımına göre seçilmiş silikon üzeri cam elyaf örgülü, yüksek ısıya dayanıklı kablo bağlantılı olarak üretilir. İstek üzerine klemensli ya da terminalli olarak da imal edilebilir.

Teknik Özellikler:
Maksimum çalışma gerilimi 1000 V
Direnç toleransı (@ 20°C) ± %5
Koruma Sınıfı IP5X
İzolasyon 2kV, 50/60Hz, 1dk

Avantajları:
  • Küçük boyutları, kabinsiz kullanımı imkânı ve şık tasarımıyla kompakt yapı.
  • Neme, toza, solvent çözücülere ve su sıçramalarına dayanıklı yüksek koruma dereceli yapı
  • Mükemmel mekanik darbe ve vibrasyon dayanımı.
  • Yüksek ısı iletimli iç yapısı ve ısı yayılımına yardımcı alüminyum dış yapısı ile uzun ömürlü ve yüksek verimli tasarım.

Kutulu Tip Frenleme Direnci

İmalatında kullanılan direnç elemanının açıkta olması nedeniyle bu tip frenleme dirençleri bir kutu (kabin) ile kullanılmaktadır.

Kutulu tip frenleme dirençlerimizin imalatında “Yay Direnç”, “Kenar Sarım Direnç” ve “Izgara (Plaka) Direnç” tiplerimizi kullanmaktayız. Bu direnç tiplerimiz standart kutularımız içinde seri ya da paralel varyasyonlarla montajlanarak Kutulu Tip Frenleme Dirençlerini oluşturur. Burada sarılan telin ya da şeridin ve kesilen ızgaranın kesiti, oluşturulan yayın yaylanması ve açılması ya da paralel ve seri bağlantılar ile ilgili mühendislik hesapları bilgisayar yazılımları yardımıyla yapılmaktadır.

Kutulu Tip Frenleme Dirençleri kendi içinde standart 4 gruba ayrılır

  • K-serisi,
  • P-serisi,
  • E-serisi,
  • G-serisi,

K-Serisi Frenleme Dirençleri

K-Serisi kutulu dirençlerimizde direnç elemanı olarak yay tipi dirençler kullanılmaktadır. Yay direnç tipinde hazırladığımız direnç elemanı sarmal şeklindeki yapısı gereği kısa süreli aşırı yüklenmeler için çok uygundur. Isınan tel kendi içerisinde yaylanarak genleşmeleri absorbe eder ve çok kısa sürede soğuyarak eski konumuna döner. Bu özelliği ile yay direnç, özellikle frenleme direnci uygulamalarında güvenli ve uzun ömürlü bir kullanım sağlar.

Teknik Özellikler:
Maksimum çalışma gerilimi 1000 V
Direnç toleransı (@ 20°C) ± %5
Koruma Sınıfı (dahili uygulamalar) IP20
İzolasyon 3kV, 50/60Hz, 1dk
Kabin Malzemesi Galvanizli Sac

Avantajları:
  • Kutuların altı da kapalıdır ancak alt sacı da havalandırmalıdır.
  • Tüm bağlantılar klemens iledir. Bu klemens tümünde, kolayca sökülebilir kapağı olan bir buat kutusu içindedir.
  • Kablo girişleri süper etanj pirinç rekor iledir
  • Dirençler klemense silikon makaron geçirilmiş kalın bakır tel ya da sıcağa dayanıklı silikon üzeri cam elyaflı kablolar ile bağlanır.
  • Kullanılan tüm bağlantı elemanları elemanları paslanmaz malzemedir.
  • Direnç kutularımız özel olarak tasarlanmış olup özel bir klemens - buat sistemine sahiptir. Hem görsel olarak şık hem de kullanım kolaylığı ve güvenliği ile de eşsiz bir kaliteye sahiptir.

P-Serisi Frenleme Dirençleri

“Aktif” harici kullanımlarda boyalı kabin yerine paslanmaz kabin kullanmaktadır. P-Serisi dirençlerimiz K serisi dirençlerimizin harici kullanıma uygun olanlarıdır.

Maksimum çalışma gerilimi 1000 V
Direnç toleransı (@ 20°C) ± %5
Koruma Sınıfı (harici uygulamalar) IP23
İzolasyon 3kV, 50/60Hz, 1dk
Kabin Malzemesi Paslanmaz Çelik

Avantajları:
  • Kutuların altı da kapalıdır ancak alt sacı da havalandırmalıdır.
  • Tüm bağlantılar klemens iledir. Bu klemens tümünde, kolayca sökülebilir kapağı olan alüminyum (IP65) bir buat kutusu içindedir.
  • Kablo girişleri süper etanj pirinç rekor iledir.
  • Dirençler klemense silikon makaron geçirilmiş kalın bakır tel ya da sıcağa dayanıklı silikon üzeri cam elyaflı kablolar ile bağlanır.
  • Kullanılan tüm bağlantı elemanları elemanları paslanmaz malzemedir.
  • Direnç kutularımız özel olarak tasarlanmış olup özel bir klemens-buat sistemine sahiptir. Hem görsel olarak şık hem de kullanım kolaylığı ve güvenliği ile de eşsiz bir kaliteye sahiptir.

E-Serisi Frenleme Dirençleri

E tipi frenleme dirençlerimizde Kenar Sarım (Edgewound) tipi dirençler kullanılmaktadır. Edgewound direnç tipinde, direnç elemanı paslanmaz şerit levha şeklindedir. Bu şerit levha elektroseramik bir gövde üzerine dikine sarılır. Levhanın kesitinin fazla olması, yapısından dolayı çabuk soğuyabilmesi gibi özelliklerinden, yüksek güçlü ve düşük ohmajlı frenleme dirençlerinde daha optimum çözümler sunar.

Teknik Özellikleri:
Maksimum çalışma gerilimi 1000 V
Direnç toleransı (@ 20°C) ± %5
Koruma Sınıfı (harici uygulamalar) IP23
İzolasyon 3kV, 50/60Hz, 1dk
Kabin Malzemesi (harici) Paslanmaz Çelik
Kabin Malzemesi (dahili) Galvanize Sac

Avantajları:
  • Yüksek güçler için özel dizayn edilmiş fazla yer kaplamayan, çok iyi soğuyan ve estetik kabinlere sahiptir.
  • Forklift ile taşınmaya müsaittir, ayrıca çatısında taşıma kulpları vardır.
  • Kullanılan tüm bağlantı elemanları paslanmazdır.
  • Klemens alüminyum buat (IP65) kutusu içindedir. Kablo girişleri süper etanj bir rekor iledir.
  • Korozyona ve olumsuz ortam koşullarına dirençli kaliteli direnç malzemesi kullanılır.
  • Hızlı soğumaya, aşırı yüklenmelere ve elektriksel kuvvetlere dayanıklı özel yapıya sahiptir.

G-Serisi Frenleme Dirençleri

G serisi frenleme dirençleri, istenilen akım yoğunluğuna göre özel olarak tasarlanan paslanmaz çelik ızgara tipi dirençlerin seri ya da paralel bağlanması ile istenilen güç ve direnç değerinde bloklar halinde imal edilir. Genel olarak yüksek güçlü ve düşük ohmajlı uygulamalarda kullanılır.

Teknik Özellikleri:
Maksimum çalışma gerilimi 1000 V
Direnç toleransı (@ 20°C) ± %5
Koruma Sınıfı (harici uygulamalar) IP23
İzolasyon 3kV, 50/60Hz, 1dk
Kabin Malzemesi (harici) Paslanmaz Çelik
Kabin Malzemesi (dahili) Galvanize Sac

Avantajları:
  • Yüksek güçler için özel dizayn edilmiş fazla yer kaplamayan, çok iyi soğuyan ve estetik kabinlere sahiptir.
  • Forklift ile taşınmaya müsaittir, ayrıca çatısında taşıma kulpları vardır.
  • Kullanılan tüm bağlantı elemanları paslanmazdır.
  • Klemens alüminyum buat (IP65) kutusu içindedir. Kablo girişleri süper etanj bir rekor iledir.
  • Korozyona ve olumsuz ortam koşullarına dirençli kaliteli direnç malzemesi kullanılır.
  • Hızlı soğumaya, aşırı yüklenmelere ve elektriksel kuvvetlere dayanıklı özel yapıya sahiptir.

Dinamik Frenleme Dirençleri sayfasından Motor Kontrol ve Frenleme Dirençleri kategorisine geri dönebilir veya Ürün ve Hizmetler sayfasına gidebilirsiniz