Demiryolu araçlarının güvenli çalışması, hızı kolay ve hızlı bir şekilde kontrol etmek için bir fren sistemi gerekir. Fren sistemi kinetik enerjiyi ısıya dönüştüren mekanik frenleme ve güç enerjisini ısıya dönüştüren elektrikli frenleme olarak sınıflandırılır. Kinetik enerji tekrar elektrik enerjisine dönüştürüldüğünde, bir elektrik motorunu yavaşlatabilir veya durdurabilir ve bu enerji bir güç direnci kullanılarak dağılır. Fren dirençleri genellikle yüksek bir güç oranına ve nispeten düşük ohm değerlere sahiptir. Demiryolu araç motorları frenleme esnasında jeneratör gibi çalışarak rejeneratif enerji üretir ve bu enerji sürücüye, diğer elektrikli aksanlara zarar verir. Rejeneratif bir fren sistemi, yük direncinde elektrik bağlantısı ile üretilen rejeneratif enerjiyi dirençler üzerine yayar ve güç elektroniği sisteminin gerilimini düşürmeyi sağlar. Bu sistem, tren hızının kontrolü ve yüksek hızlı trenlerin hızının azaltılması ile üretilen rejeneratif gücün dağılması için gereklidir. Demiryolu araçlarında mekanik aşınmaların olmaması, gerilim dalgalanmalarını bastırmak ve rejeneratif gücü emmek için Demiryolu Frenleme Dirençleri kullanılır.